電動自行車控制接線圖、線路圖和接線方法及電路圖識圖 KIA MOS管
信息來源：本站 日期：2018-05-14
首先確定電源正負極，和電門鎖線：方法是先把萬用表打直流檔上，再把萬用表的負極[黑線]接在電池的負極上[地線] 然后用萬用表的正極[紅線]一個一個量，有電壓的是正極[稍微比電源電壓高點]、無電壓的是負極，這里說明一下，有電源是三根線，其中那跟是電門鎖線，這根線的特點是，打開鑰匙和電源電壓一樣，關(guān)上鑰匙沒電壓。
其次 關(guān)上鑰匙連接電源線和電門鎖線這三根線：控制器電源線粗紅色的是正極，粗黑色的是負極。接好后打開鑰匙，再量量電源電壓和電門鎖線的電壓是不是正常，然后在分別量轉(zhuǎn)把線的電源電壓5V左右[紅黑線]，霍爾線的電源電壓5V左右[紅黑線][別忘了萬用表打到直流檔上]。
第三 各個電壓正常對接白色學習線：若反轉(zhuǎn)拔開在對接一次，電機正轉(zhuǎn)后拔開學習線。接轉(zhuǎn)把線，一般按顏色接就可能了，若還不可以有可能轉(zhuǎn)把壞掉了，那么拔掉轉(zhuǎn)把線，直接連接控制器轉(zhuǎn)把線的紅線和綠線。電機正常轉(zhuǎn)，證明轉(zhuǎn)把有問，換個轉(zhuǎn)把。第四 電機正常轉(zhuǎn)后，剎車斷電線，霍爾線，儀表線等等。
第五 控制器的每根線是什么意思可以看產(chǎn)介紹里面圖示說明。(下圖為高標電動車控制器的線路圖)
第六電車上各個線什么意思的確定方法：順著電機找到電機3根相位線5根霍爾線，拆下轉(zhuǎn)把找到3根轉(zhuǎn)把線，拆掉剎把可以找到2根剎車線。拆開電瓶可以看到“+”電源正極“-”電源負極。總的來說按大件找，按大件安裝，最容易理解最準確。
第七若電機還不正常轉(zhuǎn)有可能霍爾壞了，測試霍爾好壞的方法：整車上帶電檢測，先把各線路及接插件都接好，把萬用表拔到直流電壓20V檔位，先確認控制器有5V電源輸出，再用黑表筆接在霍爾的地線，紅表筆分別接三根信號線，在量的同時，用手輕輕轉(zhuǎn)動電機，霍爾正常時，萬用表會0V--5V的脈沖電壓的數(shù)據(jù)顯示，如果測某只霍爾時沒有脈沖電壓，則這只霍爾就壞了，[這種情況也可以用指針式萬用表檢測，指針在0V--5V之間擺動，霍爾是好的；如果指針不擺動，霍爾是壞的]用這種方法是最為可靠的方法，前提是帶電操作。
第八接儀表線：拆開儀表會發(fā)現(xiàn)儀表有2根線，一根接在防盜接口上一根在控制器的儀表線上。第九 找轉(zhuǎn)把線：拆下轉(zhuǎn)把會發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)把就3根線，對著顏色就可以找到了，或者用萬用表測量。
第九 接剎車斷電線：拆下剎把會發(fā)現(xiàn)剎把有2根線[剎把就是一個常開開關(guān)]，把這2根線直接接在控制器剎車斷電上就可以了。
第十 安裝完成后用腳踏稱把撐起整車后，連接好控制器將學習線對插再打開電門鎖，這時會進入自學習，當轉(zhuǎn)動正常后，如發(fā)現(xiàn)電機運行方向相反就調(diào)一下調(diào)速轉(zhuǎn)把，就能改變電機運行方向，然后撥開學習線即可。
安裝要點：
1、電源正負極一定不可以接反
2、先接電源線、電門鎖線、轉(zhuǎn)把線、電機線四組線；
3、線接好打開電門鎖，轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)把、若倒轉(zhuǎn)，對接一下學習線，就正轉(zhuǎn)了，然后拔掉學習線，接好其它線就可以了。
識讀電動自行車電路圖是分析電路工作原理和判斷故障大概部位的基礎(chǔ)，如果不從電路原理上掌握其連線規(guī)律，則閱讀和診斷電路故障就會比較困難，因此，識讀電動自行車電路圖的要領(lǐng)和技巧對初學者有較大的指導意義。
1. 識讀電動自行車電路圖應(yīng)注意的問題
( 1) 認真讀幾遍圖注在閱讀電路圖時，必須認真閱讀圖注。這樣可以大致了解電路的組成及特點。
( 2) 先易后難
有些電動自行車電路圖的某些局部電路，或局部電路中的某些部分可能比較復雜，一時難以讀懂，可以暫時放一放，待其他局部電路看懂后，再結(jié)合與該電路有關(guān)的信息，進一步識讀這部分電路。
( 3) 熟悉電動自行車電路圖形符號
電動自行車電路圖是利用電路圖形符號來表示其構(gòu)成和工作原理的。因此，必須熟悉電路圖形符號的含義，才能看懂電路圖。
( 4) 了解電氣裝置在電路圖中的布置
在電氣系統(tǒng)中，有大量電氣裝置是機電合一的，如各種繼電器，這些電器裝置在電路圖上表示時，為做到使畫面既簡單，又便于識圖，大多采用“集中表示法”或“分開表示法”來反映電路的連接情況。
( 5) 了解開關(guān)、繼電器的初始狀態(tài)
在電路圖中，各種開關(guān)、繼電器都是按初始位置畫出的，如按鈕未按下，開關(guān)未接通，繼電器線圈未通電，其觸點未閉合(常開觸點)或未打開(常閉觸點)，這種狀態(tài)稱為原始狀態(tài)。但看圖時，不能完全按原始狀態(tài)分析，否則很難理解電路所表達的工作原理。因為大多數(shù)用電設(shè)備都是通過開關(guān)、按鈕、繼電器觸點的變化而改變回路的，進而實現(xiàn)不同的電路功能。
( 6) 掌握回路原則
一個具有某種功能的電動自行車電路都是由電源正極通過安全裝置(熔斷器或易熔線)、控制裝置（開關(guān)或繼電器觸點)、用電設(shè)備及相應(yīng)的線路組成?！盎芈贩治龇ā本褪欠治鲭娐返耐非闆r?；芈吩瓌t在電動自行車電路上的具體形式是：電源正極→導線→開關(guān)→用電器→搭鐵→同一電源的負極，才能構(gòu)成回路。這樣的電路才是正確的，否則就是讀錯了或查錯了。電流流向必須從電源正極出發(fā)，經(jīng)過熔斷絲、開關(guān)、導線等到達用電設(shè)備，再經(jīng)過導線(或搭鐵)回到電源負極。具體方法是：從沿著工作電流的流向，由電源查用電設(shè)備；也可逆著電流的方向，由用電設(shè)備查向電源。尤其是查尋一些不太熟悉的電路，后者比前者更為方便。
必須注意的是，在上述查找過程中，要特別注意以下兩點：
①從電源正極出發(fā)，經(jīng)某用電器(或再經(jīng)其他用電器)，最后又回到同一電源的正極，由于電源的電位差(電壓)僅存在于電源的正負極之間，電源的同一電極是等電位的，沒有電壓。這種“從正到正”的途徑是不會產(chǎn)生電流的。
②讀圖時，電流流向必須是從電源的正極出發(fā)，回到電源的負極，而不可隨意指定其流向。如有時從電源正極出發(fā)，經(jīng)用電器回到同一電源的負極 (這是正確的)；有時又從電源的負極出發(fā)，經(jīng)用電器回到電源的正極，這樣雖然構(gòu)成了回路，卻因電流方向錯誤，容易在某些線圈與磁路中引出錯誤的結(jié)論，可能使元器件損壞。
（7) 熟悉電動自行車電器的結(jié)構(gòu)
熟悉電動自行車電器及控制裝置的結(jié)構(gòu)原理，對分析電氣系統(tǒng)的電路原理，理解線路的連接關(guān)系及電路故障的診斷與排除都是很重要的。
電動自行車電路圖只說明組成電動自行車電路的各個電氣設(shè)備的工作原理，如電流走向、流過電器裝置的順序等，圖上的導線只說明各電氣設(shè)備及其間的相互聯(lián)系，而不代表實際安裝位置。
電動自行車電路圖中電氣裝置的布置順序為從左到右、從上到下：供電電源(蓄電池)在左，用電設(shè)備在右；各局部電路盡量畫在一起；“火線”在上，搭鐵線在下；在局部電路的原理圖中，信號輸入(或控制端)在左，信號輸出端(或驅(qū)動端)在右：“火線”在上，搭鐵線在下。電路圖識讀的要領(lǐng)如下：
電動自行車電路圖的表示方式還沒有統(tǒng)一的規(guī)定，不同的生產(chǎn)商繪制的電動自行車電路圖都有各自的特點。讀圖前必須要熟悉該電路圖所具有的特點，各種電器的圖形符號、導線等。
電動自行車電路圖的特點是并聯(lián)、用插接件連接，用電設(shè)備連接都是由一根據(jù)導線與電源的正極相連接，如果該用電設(shè)備的電源線還連接其他用電設(shè)備，則是與電源之間可能串聯(lián)了熔斷器、開關(guān)或繼電器等，與其他電氣系統(tǒng)都是并聯(lián)關(guān)系。
先看全車電路圖，根據(jù)電路圖上的電氣圖形符號及文字符號，首先對全車電氣設(shè)備的基本功能作全面地了解，再把一個個單獨的電器系統(tǒng)框出來 (或畫出來)。
在框劃各個系統(tǒng)時，應(yīng)注意既不能漏掉各個系統(tǒng)中的組件，也不能多框劃其他系統(tǒng)的組件。一般規(guī)律是：各電氣系統(tǒng)只有電源和總開關(guān)是公共的，其他任何一個系統(tǒng)都應(yīng)是一個完整的獨立的電氣回路，即包括：電源、開關(guān)(熔絲)、電器(或電子線路)、導線等，并從電源的正極經(jīng)導線、開關(guān)、熔絲至電器后搭鐵，最后回到電源負極，否則所框出的系統(tǒng)圖就不正確。
在查找局部電路的過程中，一定要遵守回路原則。各局部電路只有電源是公用的，任何一個用電設(shè)備都要自成回路?？措娐穲D時，應(yīng)先找出電源部分，然后從電源火線到熔絲、開關(guān)，再往下找到用電設(shè)備，最后經(jīng)搭鐵回到電源負極。
從整車電路來講，各局部電路除電源電路分用外，其他部分都是獨立的，但它們之間存在著內(nèi)在聯(lián)系和相互影響。因此，不但要熟悉各局部電路的組成、特點、工作過程和電流流經(jīng)的路徑，而且還要了解各局部電路之間的聯(lián)系和相互影響。在分析局部電路的工作過程中，應(yīng)特別注意開關(guān)、繼電器觸點的工作狀態(tài)。大多數(shù)電氣設(shè)備都是通過開關(guān)、繼電器觸點狀態(tài)的變化來改變其回路，從而實現(xiàn)不同的電路功能。
在電路圖上，開關(guān)的觸點總是處于零位或靜態(tài)，即開關(guān)處于斷開狀態(tài)或繼電器線圈處于失電狀態(tài)。電子開關(guān)如初始通電，其初始狀態(tài)是電路達到穩(wěn)定工作時的狀態(tài)；電子開關(guān)如初始不通電，其初始狀態(tài)就是靜止時的狀態(tài)。
弄清楚局部電路工作原理后，再來分析各局部電路之間的聯(lián)系，特別是電源電路的聯(lián)系，進而弄清楚整車電路的工作原理。
①找出信號燈光系統(tǒng)。一般電動自行車都具有轉(zhuǎn)向信號燈、制動信號燈、喇叭等裝置。這些信號裝置屬于隨時可能使用的短暫工作的電器，都接在常用的接線柱上，只受一個開關(guān)的控制，以免耽誤信號的發(fā)出。
②找出儀表系統(tǒng)。儀表系統(tǒng)電路都受電源鎖控制。
一些電路互相之間存在某種關(guān)連，某一電路發(fā)生故障有時也會影響到其他電路的工作。因此，對這樣一些電路，必須了解它們之間的關(guān)系，以便于進行電路原理與故障分析。主要有以下幾種關(guān)系。
①并聯(lián)關(guān)系。轉(zhuǎn)向信號電路中同一側(cè)的前后轉(zhuǎn)向燈電路是一種并聯(lián)關(guān)系，它們受同一個閃光器控制。當某個轉(zhuǎn)向燈或電路出現(xiàn)了斷路或短路故障后，會因回路的等效電阻改變而使閃光頻率改變。因此，當出現(xiàn)單邊轉(zhuǎn)向燈閃光頻率異常時，就應(yīng)立即聯(lián)想到該側(cè)的轉(zhuǎn)向燈電路有故障。
②控制與被控制關(guān)系。繼電器線圈電路與繼電器觸點連接的電路之間是控制與被控制的關(guān)系，在分析觸點所連接的電路不能正常工作時，除了檢查該電路、該電路電器及繼電器觸點本身的故障可能性外，還應(yīng)檢查繼電器線圈電路有無故障(包括線路、繼電器線圈及控制開關(guān)等)。
電子電路圖的識讀方法
電子電路可分為主電子元器件電路和集成電路兩種類型。它們的識讀方法有共同點，也有不同點，現(xiàn)介紹如下。
( 1) 牢記元器件電路符號
看電子電路圖時，必須首先熟悉電路圖中符號所對應(yīng)的元器件，了解其基本功能。
( 2) 了解基本常用單元電路
無論多復雜的電路，都是由少數(shù)幾個單元電路組成的。只要切實了解常用的基本單元電路，學會分析和分解電路的方法，看懂一般的電動自行車電子電路圖就不難了。
( 3) 會建立原理方框圖
在熟悉了電路圖中各符號所對應(yīng)的元器件，了解了其基本功能后，要學會根據(jù)工作原理畫出方框圖，并找出各單元電路，就能了解整個電路的大致工作情況，為看懂整個電路圖打下基礎(chǔ)。在畫原理方框圖時，還應(yīng)明確方框圖中包含哪些元器件，包含哪個單元電路。
( 4) 多看電動自行車電子電路圖
要多看常用電動自行車電子電路(或電子設(shè)備)圖，多看電動自行車電子裝置的電路圖，并將有典型意義的電路圖畫下來，通過長期的積累，看再復雜的電動自行車電子電路也不會困難。
( 5) 理清直流供電通路
電動自行車電子電路只有在得到正常的直流供電時才能正常工作。因此，理清直流供電關(guān)系，是識讀電路原理圖的重要內(nèi)容。
( 6) 熟悉電路的連接規(guī)律
對于交流信號而言，在電路原理中信號的傳輸方向通常是從左向右，且信號受到一級一級的放大、處理和傳輸，輸入信號或信號源通常在圖中的左邊，輸出信號或執(zhí)行組件在圖紙的右端。
對于某一信號傳輸通路而言，直流電壓供給電路是從右向左供給的，且電壓從右向左逐級下降。對于某一級放大器電路而言，直流電路是從上而下分布的，上端是直流電壓供給電路，下端搭鐵。
聯(lián)系方式：鄒先生
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