電動車常見故障及維修方法大全-KIA 半導體
信息來源:本站 日期:2017-12-25
電動車縱然環(huán)保、方便,但是也會出現(xiàn)缺點。電動車電路缺點是修補工們經常會遇到的問題之一,形成電路缺點的原因可能多種多樣,該怎么正確差異呢?今天小編就來跟我們共享一下電動車電路缺點的狀況和修補方法。
首要,短接空氣開關,然后檢查并供認全部電池聯(lián)接線無松動,剝開控制器正負電源線別離剪出一至兩根細銅線做打火試驗,供電正常時會當即打火熔斷。短接電門鎖進出線,實際上就是控制器主電源正極與軟啟動線。
首要看控制器上的電機相線是否短接,沒有短接的,拔掉相線插頭車輪翻滾正常的,控制器壞,反之電機問題。
這種是電機缺一項線,檢查控制器相線聯(lián)接線是否虛接,斷路,一般可解決問題。
拔掉或剪斷左右剎把剎車斷電線,取掉尾燈炮,剪斷控制器端斷電信號線(一般為黃綠雙色,如不能判別此進程省掉,暫時不開大燈吧)
檢查dc轉換器正負極,12伏輸出端是否可靠聯(lián)接,然后從整車第一節(jié)電池引出正負12v到dc轉換器負極與12伏輸出端,終究檢查開關總成是否可靠接觸。
這種問題首要看剎車把是否在原位,復位之后電動車恢復正常的是剎把剎車斷電開關缺點。其次看控制器外部線路是否規(guī)整是否有虛聯(lián)接,短接的問題。
在超支工作環(huán)境下,電容會發(fā)熱自爆以瀉身心不能承受的壓力,有些質量比較差的電容會自爆到尸首也找不到,宣稱無影無蹤小鞭炮,只留下一些細微的碎紙屑。電阻:發(fā)熱和過載后,會變色或冒煙,當然電阻也會自爆,炸斷或自身一部分飛離。有相同特征器件還包括:MOS管、二極管、保險絲、集成塊、乃至線路板的銅箔都會因為過流融化掉。
運用數(shù)字萬用表,對懷疑部分的電路進行測量,一般運用二極管檔進行測量,就是短路。2支表筆,萬用表會叫的那個檔,測量電阻前做一些必要的放電行為,在供認沒有插市電的狀況下,一一用鑷子去短路一些電容,電容放電時會宣告火花和動靜不要懼怕,然后進行我們的在路阻值測量。
學會測量電壓是修補的基本技能之一,帶電在路測量是比較風險的行為,必要的時分仍是需求這么去做,因為操作出現(xiàn)意外損壞充電器的可能性十分的大,如果出現(xiàn)把充電器測量壞了,不要沮喪和難,最好的技工,都會出現(xiàn)過錯,就算是大師也不能避免。記住測量電壓有著清晰的目的性,千萬不要盲目的帶電四處亂量,這個是大忌。
代換就是把一些器件,進行替換,替換的器件可能是用新的,或是從一個能正常作業(yè)的充電器上面拆下來的,為什么要進行代換呢?這個方法一般我們修補進入了相對來說的瓶頸,就會發(fā)生這么的思路,比如:懷疑MOS管壞了,那就換一個試試看吧!代換比較適合于特定的器件如:電容,集成塊等一些可能軟性損壞的器件,關于其他的硬性器件,我們不用也沒有必要去考慮去代換它,比如:保險絲,MOS管等,因為這些器件我們用電阻法測量出來壞了,就是壞了。
電動車是綠色環(huán)保的方便交通工具,現(xiàn)在已經成為廣大群眾的出行必不可少的一部分,在此,小編希望以上缺點處理方法可以對您適用!
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