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MOS管的壓降問題實(shí)例分析-KIA MOS管

信息來源:本站 日期:2022-07-25 

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MOS管的壓降問題實(shí)例分析-KIA MOS管


測試開關(guān)mos后電壓下降了1V多,鋰電池4.2V的電壓算是很低的一個(gè)電壓,并且是拿這個(gè)mos導(dǎo)通之后的電壓作為電壓比較器的輸入電壓,當(dāng)然參考電壓是升壓再穩(wěn)壓之后,可以不考慮它的變化,按理來說,mos都是m歐級(jí)的內(nèi)阻,壓降應(yīng)該不大才對,為什么會(huì)有這么大壓降呢?


電路如下圖所示:

MOS管 壓降


查看手冊可知在Vgs=2.5V時(shí),導(dǎo)通時(shí),最大電流Id=2.8A,mos的阻值為110m歐。如下圖所示:2,8A*0.11=0.3V左右的壓降。


實(shí)際的應(yīng)用時(shí),D極是直接拉到了地,所以0V,接近4.5V,壓降為2.8*0.090=0.25V,此時(shí)的Id也達(dá)到了最大值2.8A.


MOS管 壓降


1點(diǎn)幾伏的壓降,顯然是不對的??春竺嬗袀€(gè)振蕩電路,應(yīng)該是消耗了大量的電流,才造成電壓下降的這么厲害。


總結(jié)一下:

在柵極施加不同的電壓,源-漏極之間就會(huì)有電阻的變化。同時(shí),如果要使MOS管作在開關(guān)狀態(tài),就要對柵極施加足夠的電壓,它才能充分起到開關(guān)作用。


擴(kuò)展:mos的其他特性:

場效應(yīng)管分為增強(qiáng)型(常開型)和耗盡型(常閉型),增強(qiáng)型的管子是需要加電壓才能導(dǎo)通的,而耗盡型管子本來就處于導(dǎo)通狀態(tài),加?xùn)旁措妷菏菫榱耸蛊浣刂埂?/span>



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