5V單片機(jī)驅(qū)動(dòng)mos管電路(BUCK)圖分析-mos管驅(qū)動(dòng)電路應(yīng)用-KIA MOS管
信息來源:本站 日期:2018-10-11
在了解5V單片機(jī)驅(qū)動(dòng)mos管電路之前,先了解一下單片機(jī)驅(qū)動(dòng)mos管電路圖及原理,單片機(jī)驅(qū)動(dòng)mos管電路主要根據(jù)MOS管要驅(qū)動(dòng)什么東西, 要只是一個(gè)繼電器之類的小負(fù)載的話直接用51的引腳驅(qū)動(dòng)就可以,要注意電感類負(fù)載要加保護(hù)二極管和吸收緩沖,最好用N溝道的MOS。
如果驅(qū)動(dòng)的東西(功率)很大,(大電流、大電壓的場(chǎng)合),最好要做電氣隔離、過流超壓保護(hù)、溫度保護(hù)等~~ 此時(shí)既要隔離傳送控制信號(hào)(例如PWM信號(hào)),也要給驅(qū)動(dòng)級(jí)(MOS管的推動(dòng)電路)傳送電能。常用的信號(hào)傳送有PC923 PC929 6N137 TL521等 至于電能的傳送可以用DC-DC模塊。如果是做產(chǎn)品的話建議自己搞一個(gè)建議的DC-DC,這樣可以降低成本。然后MOS管有一種簡(jiǎn)單的驅(qū)動(dòng)方式:2SC1815+2SA1015,NPN與PNP一個(gè)用于MOS開啟驅(qū)動(dòng),一個(gè)用于MOS快速關(guān)斷。
圖一:適合開關(guān)頻率不高的場(chǎng)合,一般低于2KHz。
其中R1=10K,R2 R3大小由V+決定,V+越高,R2 R3越大,以保證電阻及三極管功耗在允許范圍,同時(shí)保證R2和R3的分壓VPP=V+ 減10V,同時(shí)V+不能大于40V。補(bǔ)充:圖二:適合高頻大功率場(chǎng)合,到達(dá)100KHz沒問題,同時(shí)可以并聯(lián)多個(gè)MOSFET-P管
R2 R3需要滿足和圖一一樣的條件,其實(shí)就是圖一加了級(jí)推挽,這樣就可以保證MOSFET管高速開關(guān),上面6P小電容是發(fā)射結(jié)結(jié)電容補(bǔ)償電容,可以改善三極管高速開關(guān)特性。另外:MOSFET的柵極電容較大,在使用的時(shí)候應(yīng)該把它當(dāng)成一個(gè)容抗負(fù)載來看。
在使用MOS管設(shè)計(jì)開關(guān)電源或者馬達(dá)驅(qū)動(dòng)電路的時(shí)候,大部分人都會(huì)考慮MOS的導(dǎo)通電阻,最大電壓等,最大電流等,也有很多人僅僅考慮這些因素。這樣的電路也許是可以工作的,但并不是優(yōu)秀的,作為正式的產(chǎn)品設(shè)計(jì)也是不允許的。
導(dǎo)通的意思是作為開關(guān),相當(dāng)于開關(guān)閉合。
NMOS的特性,Vgs大于一定的值就會(huì)導(dǎo)通,適合用于源極接地時(shí)的情況(低端驅(qū)動(dòng)),只要柵極電壓達(dá)到4V或10V就可以了。
PMOS的特性,Vgs小于一定的值就會(huì)導(dǎo)通,適合用于源極接VCC時(shí)的情況(高端驅(qū)動(dòng))。但是,雖然PMOS可以很方便地用作高端驅(qū)動(dòng),但由于導(dǎo)通電阻大,價(jià)格貴,替換種類少等原因,在高端驅(qū)動(dòng)中,通常還是使用NMOS。
MOS管驅(qū)動(dòng)電路不管是NMOS還是PMOS,導(dǎo)通后都有導(dǎo)通電阻存在,這樣電流就會(huì)在這個(gè)電阻上消耗能量,這部分消耗的能量叫做導(dǎo)通損耗。選擇導(dǎo)通電阻小的MOS管會(huì)減小導(dǎo)通損耗?,F(xiàn)在的小功率MOS管導(dǎo)通電阻一般在幾十毫歐左右,幾毫歐的也有。
MOS在導(dǎo)通和截止的時(shí)候,一定不是在瞬間完成的。MOS兩端的電壓有一個(gè)下降的過程,流過的電流有一個(gè)上升的過程,在這段時(shí)間內(nèi),MOS管的損失是電壓和電流的乘積,叫做開關(guān)損失。通常開關(guān)損失比導(dǎo)通損失大得多,而且開關(guān)頻率越快,損失也越大。
導(dǎo)通瞬間電壓和電流的乘積很大,造成的損失也就很大??s短開關(guān)時(shí)間,可以減小每次導(dǎo)通時(shí)的損失;降低開關(guān)頻率,可以減小單位時(shí)間內(nèi)的開關(guān)次數(shù)。這兩種辦法都可以減小開關(guān)損失。
跟雙極性晶體管相比,一般認(rèn)為使MOS管導(dǎo)通不需要電流,只要GS電壓高于一定的值,就可以了。這個(gè)很容易做到,但是,我們還需要速度。在MOS管的結(jié)構(gòu)中可以看到,在GS,GD之間存在寄生電容,而MOS管的驅(qū)動(dòng),實(shí)際上就是對(duì)電容的充放電。對(duì)電容的充電需要一個(gè)電流,因?yàn)閷?duì)電容充電瞬間可以把電容看成短路,所以瞬間電流會(huì)比較大。選擇/設(shè)計(jì)MOS管驅(qū)動(dòng)時(shí)第一要注意的是可提供瞬間短路電流的大小。
MOS管驅(qū)動(dòng)電路第二注意的是,普遍用于高端驅(qū)動(dòng)的NMOS,導(dǎo)通時(shí)需要是柵極電壓大于源極電壓。而高端驅(qū)動(dòng)的MOS管導(dǎo)通時(shí)源極電壓與漏極電壓(VCC)相同,所以這時(shí) 柵極電壓要比VCC大4V或10V。如果在同一個(gè)系統(tǒng)里,要得到比VCC大的電壓,就要專門的升壓電路了。很多馬達(dá)驅(qū)動(dòng)器都集成了電荷泵,要注意的是應(yīng)該 選擇合適的外接電容,以得到足夠的短路電流去驅(qū)動(dòng)MOS管。
上邊說的4V或10V是常用的MOS管的導(dǎo)通電壓,設(shè)計(jì)時(shí)當(dāng)然需要有一定的余量。而且電壓越高,導(dǎo)通速度越快,導(dǎo)通電阻也越小?,F(xiàn)在也有導(dǎo)通電壓更小的MOS管用在不同的領(lǐng)域里,但在12V汽車電子系統(tǒng)里,一般4V導(dǎo)通就夠用了。MOS管的驅(qū)動(dòng)電路及其損失,可以參考Microchip公司的AN799 Matching MOSFET Drivers to MOSFETS。講述得很詳細(xì),所以不打算多寫了。
MOS管最顯著的特性是開關(guān)特性好,所以被廣泛應(yīng)用在需要電子開關(guān)的電路中,常見的如開關(guān)電源和馬達(dá)驅(qū)動(dòng),也有照明調(diào)光。
二、現(xiàn)在的MOS驅(qū)動(dòng),有幾個(gè)特別的應(yīng)用
1、低壓應(yīng)用
當(dāng)使用5V電源,這時(shí)候如果使用傳統(tǒng)的圖騰柱結(jié)構(gòu),由于三極管的be有0.7V左右的壓降,導(dǎo)致實(shí)際最終加在gate上的電壓只有4.3V。這時(shí)候,我們選用標(biāo)稱gate電壓4.5V的MOS管就存在一定的風(fēng)險(xiǎn)。同樣的問題也發(fā)生在使用3V或者其他低壓電源的場(chǎng)合。
2、寬電壓應(yīng)用
輸入電壓并不是一個(gè)固定值,它會(huì)隨著時(shí)間或者其他因素而變動(dòng)。這個(gè)變動(dòng)導(dǎo)致PWM電路提供給MOS管的驅(qū)動(dòng)電壓是不穩(wěn)定的。
為了讓MOS管在高gate電壓下安全,很多MOS管內(nèi)置了穩(wěn)壓管強(qiáng)行限制gate電壓的幅值。在這種情況下,當(dāng)提供的驅(qū)動(dòng)電壓超過穩(wěn)壓管的電壓,就會(huì)引起較大的靜態(tài)功耗。
同時(shí),如果簡(jiǎn)單的用電阻分壓的原理降低gate電壓,就會(huì)出現(xiàn)輸入電壓比較高的時(shí)候,MOS管工作良好,而輸入電壓降低的時(shí)候gate電壓不足,引起導(dǎo)通不夠徹底,從而增加功耗。
3、雙電壓應(yīng)用
在一些控制電路中,邏輯部分使用典型的5V或者3.3V數(shù)字電壓,而功率部分使用12V甚至更高的電壓。兩個(gè)電壓采用共地方式連接。MOS管驅(qū)動(dòng)電路
這就提出一個(gè)要求,需要使用一個(gè)電路,讓低壓側(cè)能夠有效的控制高壓側(cè)的MOS管,同時(shí)高壓側(cè)的MOS管也同樣會(huì)面對(duì)1和2中提到的問題。
在這三種情況下,圖騰柱結(jié)構(gòu)無法滿足輸出要求,而很多現(xiàn)成的MOS驅(qū)動(dòng)IC,似乎也沒有包含gate電壓限制的結(jié)構(gòu)。
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